主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 減衰力調整 全長調整 ショックアブソーバー構成 正立式 or 倒立式(フロント/リア) アッパーマウント(フロント/リア) ローダウン 車高ダウン量(mm) 備考 ハイエース H16/8〜 TRH200V(K)/TRH211K/ KDH200V(K)/KDH201V(K)/ GDH201V/GDH211K 1TR-FE/2KD-FTV/ 1KD-FTV/1GD-FTV 32 段調整 ○ 別体式 正立式/正立式 純正/強化ゴム - - ショックアブソーバーのみ 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93508もございます。
※フロント減衰力調整ダイヤルはタイヤハウス内のショック上部に配置されます。
※リア減衰力調整ダイヤルはショック上部車両側取り付け部分に配置されます。
※本製品はショックアブソーバーのみのキットになります。
ローダウンブロック(40mm)とバンプストップがセットになったキット(コード No.92514)も設定があります。
※適合につきましては2019年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92540です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバーです。
ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用しています。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・トヨタ 200系 ハイエース専用設計です。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。
実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。
実際は車種により異なります。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。
商品内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー/ 取扱説明書
楽天で購入77,000円（税込み）